Не являющийся в этом году международным, Московский Автомобильный Салон посетить всё-таки стоит. Не столько ради тех машин, которые мы и так видим в автосалонах и на улицах, сколько из-за проходящей параллельно и неотделимой от него выставки "Автомеханика". Именно на ней можно найти многое из того, что продлевает жизнь нашим любимым машинкам.

Dim lights

Принудительное сокращение количества участников, к которому прибегли организаторы, стараясь не допустить до подиума нежелательные экипажи, не помогло. Не помогло и привлечение одной из лучших судейских бригад под управлением Игоря Сухова. Что лишний раз доказало, что, во первых нельзя сделать гонку за неделю, а во-вторых, весь бардак финиша закладывается именно организаторами и задолго до старта. Со сложившейся в последнее время на мероприятиях РККА практикой награждать тех, кого “надо”, на самом деле не имеет смысла имитировать проведение соревнования.

Как начиналось "Золотое Кольцо"

Так сложилось, что мне пришлось одним из первых Россиян попробовать, что такое ралли старинных автомобилей в Италии. Проехав Mille Miglia и попробовав себя на перевалах Winter Marathon, о чем. вобщем-то, уже писалось, мы с женой неожиданно для себя обнаружили, что на просторах отечества оказывается, народ тоже собирается и проводит какие-то ралли. Будучи людьми, безгранично далекими от автомобильного бизнеса, мы конечно слышали и читали об Автоэкзотике, но этот формат нас совершенно не интересовал. В общем, привезя летом 2003 года на просторы родины автомобиль Lancia Flaminia GT для ремонта после тесного его знакомства с огражденим одного из альпийских “tournante”, глаз упал на заметку про "Золотую Осень 2003". Отрядив сотрудника, девственного в автомобильном плане, как монгольская тундра, знакомиться с организаторами, мы уже приняли решение посмотреть, что там и как.